——Abstract：
由Keli Studio、K&P上海事務所策展、主辦的“歌川廣重《東海道五拾三次》繪卷珍藏版 / 中國大陸首公開-鑒賞發佈茶會”，於2019年3月24日在上海進行。
展覽茶會現場，柯力老師做了精彩的浮世繪藝術鑒賞專題演講，現根據錄音整理、分享給大家。由於信息量、文字圖片篇幅原因，將分章節連載。
（1）歌川廣重 (1797-1858)，原名安藤廣重，出生江戶（今東京）低級武士家庭，十五歲時拜入歌川豐廣門下習畫。1832年憑藉《東海道五拾三次》一躍成為人氣畫師。廣重所描繪的自然風景，總是和人有著密切的關係，並富於詩一般的魅力。
（2）築地市場，是位於東京都中央區築地的公營批發市場，亦是日本最大的魚市場，面積約為23萬平方米。1923年（大正12年）關東大地震，原日本橋“魚河岸”市場遭到摧毀，搬遷至築地。
（3）日本橋，位於東京中央區，東京站附近。1911年（明治44年）改建為花崗岩雙拱石橋。自德川江戶時代（1604年）日本橋即成為江戶五街道（東海道、中山道、日光道、甲州道、奧州道）的基點。現設有“日本國道路元標”的青銅標示物，是日本所有道路的基點。目前的日本橋已是第19代，被列為日本重要國家文化財產。
（4）關原合戰，是日本慶長五年九月（1600年10月）發生於美濃關原地區的一場德川家康“東軍” 與石田三成“西軍”的戰役，雙方動員兵力均超過十萬。此役，家康妙用計謀迅速取勝，奠定了德川幕府二百七十年統治的基礎，被稱為“決定天下的戰爭”。
（5）明曆大火，發生於明曆三年（1657）3月2日，由本妙寺法事失火引起。持續兩天的大火燒毀了江戶城三分之二的區域，燒死近三分之一人口，共造成107,000人死亡。
——Tips 1：
歌川廣重《東海道五拾三次繪卷》7'30''VCR精彩視頻短片，手機掃碼可直接觀看。
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01 / 東海道與五十三次
浮世繪大師歌川廣重（1）的《東海道五十三次》這部系列繪卷，可以稱得上浮世繪藝術史上最偉大的作品之一。在我們一起分享、鑒賞這件近二百年前的這件傑作之前，首先有兩個關鍵字，得給大家解讀一下：“東海道”什麼意思？“五十三次”又是什麼意思？
“東海道”，就是古代日本從江戶，也就是今天的東京，一路往西，到達京都的一條古“驛道”。其實叫它“驛道”並不夠準確。在古代日本，它的那種道路不僅僅是中國古代“驛道”的概念，因為不光是信使驛卒，而是大名隊列，商隊行旅，平民的旅遊、寺廟的參拜等等，所有的人們，熙熙攘攘地，都走到這條大路上。所以，在日文漢字中，他們用的這個詞不叫“驛道”，而叫作“街道”或“道”。因此，確切來講，它就是“東海街道”，這樣的一條人們步行徒步、騎馬乘轎，人流量蠻大的街道、大道。
那麼，這條街道為什麼叫“東海道”？大家可以在地圖上很清晰看到，日本本州靠近太平洋沿岸的海邊，基本上全程就是在海邊行進的。
其次，這個“東”字也有意思，也值得給大家解讀一下。我們都知道，江戶是幕府所在地，而朝廷、天皇是在京都。那麼以京都為首都、為中心，它自然應該是“東”。雖然起點在東、終點在西，卻絕不能說成“西海道”。這裡面，有幕府將軍與天皇朝廷之間，那種微妙的禮儀和尊卑、主從關係，必須要有講究的。
在這裡，費神特地給大家搜索了一段電視小視頻，大概不到兩分鐘。很生動，也很童趣，因為它是為孩子們做的。我們可以來看看它是怎麼講述“東海道”……（播放視頻）
……大家可以看到，東海道的起點，就在江戶（東京）的日本橋。而終點，即是京都（京師）的三條大橋。這是專門給孩子們講述歌川廣重與東海道的兒童幼教片子，做得非常的生動，讓廣重筆下、畫中的人物，一個個都動起來、活起來了……。這個抬著的轎子裡的，就是廣重本人。
剛分享的這個小片子，是一個兒童幼教節目，那麼從孩子們開始，就都知道歌川廣重和《東海道五十三次》。所以，今天我們分享的這個繪卷，在日本是屬於家喻戶曉、婦孺皆知的一部藝術作品。
“五十三次”，又是個什麼概念呢？在整個這條街道，近五百公里的全程之中，有“五十三宿”。“宿”是什麼呢？住宿的意思，就相當於是一處驛站，可以讓旅人們住宿下來的一個點，村莊、集鎮或城市。那麼“五十三次”，大家可以看得到地圖上，譬如“神奈川宿、藤澤宿、桑名宿”等等名字。一路之上，全程有五十三站可停留、住宿。五十三站，那麼再加上起點“江戶日本橋”和終點的“京都三條大橋”，整個的繪卷，一共的作品數量，也就是廣重一共創作了55幅畫。
給大家準備的小禮品和資料裡，有一份《東海道五十三次》繪卷的作品目錄，大家可以看看。每一幅作品的名稱中，都包括了地名以及畫面所描繪的場景、主題。譬如第一幅的《日本橋-朝之景》：日本橋，這是地名；後面的“朝之景”，則是這幅畫面所描繪、創作的場景與主題。那麼同理，譬如第50幅《土山-村之雨》，土山（滋賀縣甲賀市土山町）是地名，而“村之雨”，則是畫面的場景與主題。很有系列感和規律。
那麼，就從東海道的起點，第一幅作品，江戶（東京）的“日本橋”，開始我們的鑒賞分享。
為什麼這幅畫叫做《朝之景》呢？大家可以從畫面上看得到，一大早，太陽剛剛升起的清晨，一行大名隊列踏上橋頭正出發，啟程上路。廣重創作的畫面裡，其實每幅作品的信息量都是非常巨大的。大家可以留意一下，隊列身後遠景中這個搭建的高大木架。一會在後面，我會給大家揭秘，專門講到遠景中這個木架又是怎麼一回事。
我們都知道東京的築地市場（2），非常有名。其實整個江戶時期，最大的魚市原本就在日本橋“魚河岸”。所以你可以看到，前景橋頭這裡有一幫魚販。因為賣魚是很辛苦的，都是起的最早的。
好，我們再往後看看圖片，今天的日本橋（3）是怎麼樣一個狀況？
這是我在去年，2018年底，特地去了一趟日本橋，現場拍的實景照片。大家會明顯看到有一個變化，當年是一座木橋，現在已經完全變成一座石橋。這是為什麼呢？江戶時期的地震和火災，這座木橋不斷被燒毀、重建。現在我們看到這座石橋，是明治、大正年間，大致相當於中國歷史的辛亥前後，建築的西洋風格的一座石拱橋。
在歷史上，日本橋是頗有一些重要的歷史地位的。大家在圖片中可以看得到，它是“日本國重要文化財”。其次，有興趣的話，大家可以去現場看看它橋上的明治大正年間，高大的青銅雕塑。比如說在西洋，這裡應該蹲的是座獅子，它卻是一尊麒麟。這個就是很“東西合璧、和洋混雜”的、明治大正的建築與雕塑設計風格。
日本橋，還有一個非常重要的標識意義，它是整個全日本道路的原點。全日本道路的起點里程的計算是從這裡開始的。這就相當於天安門廣場在中國道路的“道路原點”的地位是一樣。
此外，還有一個蠻有趣的細節，今天分享這個講座PDF課件裡，後面我們會看到蠻多的，對日本橋的不同人的繪畫和創作。這也多少可以看出日本橋的重要性和地位。
廣重筆下的這座木頭的日本橋，其實大家還是有機會可以看得到。只是它已經不在這個現場了，在什麼地方呢？在博物館。
這是在江戶東京博物館拍的一張照片。博物館的大廳裡，就有這座日本橋，一比一的復原了半座大橋。大家可以從圖中，比較一下橋下的行人、坐著的人，看得出它原始的體量大小與比例。這一比一的木造大橋復原，還是蠻壯觀。
東京另外還有一個地方，你也可以看得到這座日本橋。在坐的去過東京的應該不少吧，飛過羽田空港沒？其實就在羽田空港，你們也可以看得到一座日本橋。所以說，大家以後有機會路過羽田空港，不妨稍微停留一會兒，上一層樓，就有一座頗為原汁原味的一座日本橋。它完全用檜木建造，所有的做工，全部結構，做工用材，都跟當年是完全一致的復原。
日本人做事非常精細，大家看看這張特意拍的復原看板，連它的復原尺寸、比例說明，全部都詳盡標示出來：……老的日本橋，全長是51米，現在的復原是25.5米，成比例地縮小為二分之一。橋的寬度，原寬是7.9米，復原縮小為寬4米。
再看看圖中的橋面與行人實景，大家可以看看，想像一下，原本的橋面其實應該再放大一倍。所以你們應該都能猜想出來，當年，在200年前，日本橋它原本的這個體量、以及商賈往來、熙熙攘攘，江戶時代的繁華與繁盛。
這就是《東海道五十三次》的起點，江戶、東京的日本橋。
好，我們再分享一下它的終點。終點是哪呢？京都，三條大橋。同樣，京都的三條大橋現在肯定也不可能還是木結構了，已經演變成一座水泥混凝土的大橋了。這就是今天的京都三條大橋實景。橋下面那條河流，就是京都著名的鴨川。
《東海道五十三次》，在日本出版的研究它的書籍非常多，不同的角度，從藝術、繪畫的角度，從旅行的角度等等，方方面面。一會講座結束之後，還可以再跟大家分享一些東海道五十三次的衍生品，也非常有意思。
跳一個話題。今天很榮幸，來了一位很難得的嘉賓，多年老友，圍棋大師，芮乃偉九段。乃偉姐的網名，就叫“風中的旅人”，這也是她和她先生江鑄久九段一起出過的一本書的書名。那麼巧了，廣重的《東海道五十三次》，就緣起于他跟隨將軍使節進京的一次旅行。而整個繪卷，整個作品，就是跟一條道路、旅行，以及旅人們密切相關的一個藝術作品。
我在這些書籍中，挑選兩個地方給大家看看。日本人做的書非常非常地詳盡，比如這第10幅《箱根-湖水圖》，地圖上就一一有標注，箱根關所在哪兒，廣重是站在哪個位置畫的這個場景等等。這是我當年帶孩子去箱根時拍的照片。箱根，群山之中有富士五湖之一的“蘆之湖”，可以站在湖邊，看到遠遠的富士山。再看看廣中筆下的箱根，描繪的就是群山、蘆之湖，一行隊列旅行在山水之間的這樣一個場景。如我前面所說，“箱根”，前面一個詞是地名，後面一個就是它的主題，“湖水圖”。
再挑一個地點來看看。我們給大家發的請柬，包括今天展覽鑒賞茶會的海報設計，都用到了這幅有富士山的一個畫面，這個地方就叫“原”——第14幅《原-朝之富士》。具體的地點在哪呢？今天的所在地：靜岡縣沼津市原。這個火車站的名字現在就叫“JR原”站。
我們再來看看幾個地點，因為將廣重在江戶幕末、1832年所描繪的旅途場景、風光風物，與190年後今天的實地實景，對照對比著看，會非常的有趣、有意思。比如說這幅，第17幅的《由井-薩垂嶺》，在靜岡縣，同樣地點、同樣的角度，圖中的海灣、海邊的道路，遠處的富士山，今天的實景與廣中的畫筆描繪，幾乎一樣的景致。只是道路已變成高速公路。還有這幅，第21幅《鞠子-名物茶店》，更有意思，快二百年前的這間老茶店，現在還在開門營業，還是當年的茅草屋頂。一百九十年的時光過去，一切都還在。
再看看終點這幅。剛才那張京都的照片，橋不是很清晰，這張照片清楚一些。近兩百年前，廣重筆下的三條大橋，和今天的京都三條大橋。
為什麼叫三條呢？京都這古城，整個城市規劃是仿造洛陽、長安而來，一條、二條大街，三條大街。有些類似你們今天去北京，比如東四十條、西四北三條等等地名。所以京都的大街很有趣，很有數字感，由北往南，一條二條三條四條，你挨個數就好。最繁華的，是四條大街，四條河原、祇園四條。
歌川廣重，這位浮世繪大師，他在整個浮世繪的大師當中，是以風景畫而著名的，浮世繪“風景畫巨匠”。《東海道五十三次》也是他的成名之作。而另外兩位大師，一會我們也會講到，大家的座位身後，就有幾幅他們的作品展出。一位是喜多川歌麿，“美人繪大師”。而另一位，則是“浮世繪天才”，才華橫溢的天才級人物，葛飾北齋。
那麼保永堂《東海道五十三次》初版於1832年，這部畫卷，就是對日本歷史上最重要的一條道路，190年前的風景風光，道路旅程與景致、旅人，最整體、最系列、最群像的描繪與記錄。
對這個畫卷的解讀，有幾個重要的歷史背景、常識，需要稍微要花點時間給大家講一下。有沒有人聽說過這三個詞：“參勤交代、町人文化”與“庶民參拜”？
東海道這條道路，五十三次這部畫卷的創作，以及它們在日本歷史上的地位，跟“參勤交代”這個詞有很大的關係。1600年“關原合戰”（4），德川幕府建立之後，形成了一個政治制度叫做“參勤交代”。
什麼意思呢？因為日本全國有幾十、上百個小藩主，那麼每個藩主你不能一年到頭只待在自己的領地上面，每年當中有半年，或者每三年當中有一年半，你必須住到江戶城來。每個藩主在江戶城，還必須有個宅邸，輪到你回領地去，但老婆孩子則需要留在宅子家裡。對的，它的目的第一個就是變相的人質，為了政權與統治的穩定。
其次，這個制度也讓這些大小的藩主、大名們，有一定機會參與政務，所謂“參勤”，一是參覲、參見將軍，二則是參與國家的勤務與政務。不是說呆在江戶你就閑著吃乾飯，而是安排、參與到國家層面的政務工作中。不能只顧自己的藩國領地，老是耕耘你自己那一畝三分地。它是為了讓這些大名也有一定的機會參與國家的一些政事。
這個狀況，這個制度，因為政治原因、歷史原因就會導致一個被增強、放大了的交通旅行流量。所有的大名、藩主，每隔一兩年、兩三年就得列隊去趟江戶，“大名行列”，還一路往返。由此而帶動的整個交通也好、運輸也好，包括商業上、貿易上的流通、文化上的交融傳播，其歷史影響是非常巨大的。
—— 參勤交代 / 大名行列圖
其次，則是“町人文化”與“庶民參拜”。所謂“町人”，就是非武士階層的城市居民，商人、商販、工匠、藝人等等。東海道這條熙熙攘攘的大路上，行走的不光是大名佇列，還有大量的商人、商販等等商旅行列，頻繁地、不斷的往來。
應該來講，在世界各國的歷史上，日本人，普通平民百姓的出遊、旅行是比較早，也比較發達的。德川幕府統治的穩定和社會的安定，帶來了江戶時代中後期，庶民階層出行、旅行、旅遊的熱潮。而一路上的驛站、“宿”，也帶來了路途的方便。普通老百姓你可以帶上乾糧，約上同伴，去參拜伊勢神宮、參拜寺廟，遊覽拜訪名山，去溫泉旅行等等，參與到各種旅行、旅遊活動當中。
《東海道五十三次》的一幅幅畫面，每一處場景裡，都可以很生動地看到那個時代，各色人等的生活、旅行和歷史。這一點，我們可以繼續往下分享，看到更多。
—— 東海道五十三次（局部） / 行商與庶民參拜
02 / 廣重160周年：風、雨、雪、夜
在這一章節，來給大家講一下歌川廣重這個人物，這位浮世繪大師。去年的2018年，正好是廣重辭世160周年。所以在東京，去年連續有好幾個浮世繪美術大展，就是跟廣重160年的紀念有關的。
為什麼這個章節的標題裡，會有“風、雨、雪、夜”這幾個字呢？是因為廣重這位風景畫大師，他筆下所描繪的風景之中，是有他自己非常獨特的一些創造和追求的。他是位畫家，浮世繪大師，但似乎更是位詩人，細膩敏感的詩人。我今天專門帶了一本書，大家可以看看傳閱一下，平凡社的《太陽別冊》，日本非常有名的專業畫刊。去年出版的專輯就是《廣重決定版-沒後160年紀念》專冊，這本畫刊開篇的第一篇文章，就是《雨雪夜，名作十選》。
這也就是廣重在繪畫成就上，非常獨特的一點，他要描繪“風”。大家或許知道，對繪畫來講，“風、雨、雪、夜”還有“月亮、月光”等等這些東西，對繪畫手段、技法而言，尤其在二百年前的那個年代，其實是很有一定難度與挑戰的。
來看看這幅畫面，“風”，第44幅的《四日市-三重川》。剛才講到在東海道這路上走的不光是大名藩主的隊伍，還有各色的小商小販，這就是一個非常生動的場景：戴著斗笠的小商販，帽子斗笠被大風吹掉了，回身拼命在追他的斗笠。前面橋上的同伴，披著蓑衣在行進。剛才跟大家講過，每一幅畫都有兩個名字，一個是地名，第二個是描繪的場景。這幅《四日市-三重川》，所描繪的場景就是這條河流，三重川。這個地方就在今天的三重縣，名古屋的西邊。順便說，三重縣縣名的由來，也來自這條河。
留意一下這個地名“四日市”。這個地名，跟今天我們為這次鑒賞茶會特別準備的一個茶器有關。
我們再往下看，第二個，如何描繪“雨”景。用版畫、用傳統的水墨，或者東方古代的繪畫技法來描繪雨景，其實是蠻難的。這幅《莊野-白雨》（第46幅），所描繪的就是遇見下大雨卻還在路上行進的人們，有挑擔的，有頂著雨傘，有披著蓑衣，冒雨前進的人們。陰沉的大風、暴雨，連竹林都在風雨中飄搖。
再有描繪“雪”景，這個地方在龜山（第47幅《龜山-雪晴》），名古屋到琵琶湖的大津之間。大雪過後，雪過天晴，陽光出來了，非常晴朗的一片原野，被白雪所覆蓋。一行佇列在雪坡的道路上前進，遠處有一座城池的角落。“東海道五十三次”是1837年創作。再看看廣重的另外一幅作品《木曾路之山川》（1857），時隔了20多年，仍然是描繪的雪景。這是幅三連屏的浮世繪畫面，所描繪的雪景場面更宏大一些，
再來看看他所描繪的“夜”景。比如說這幅《沼津-黃昏圖》（第13幅），行走的是什麼人呢？是游方藝人。這個人的後背背著一個面具，能看出這是賣藝的，也就是小劇團。已經走到晚上黃昏，月亮已經升起來，他們還走在路上。
還是跳過20年，再看看廣重的另一幅夜景，《武藏金澤八景-武陽月》（1857）。這個“金澤”不是加賀北陸的古城金澤（石川縣），“武藏金澤”就在關東，神奈川縣橫須賀的旁邊。這也是一幅三連屏，場景更大的海灣、夜晚、月出的景色。
廣重這位繪畫大師，他筆下描繪的不僅僅是一般意義的風景記錄與再現，他的風景畫當中，有著“風雨雪夜”等等自然氣候、天氣天象，以及不同的人物，不同的風土人情。因此他的作品中、描繪中信息量非常巨大。研究歌川廣重的專家，可以從不同的角度、不同的專業上，可以把二百年前的江戶時代，非常生動、精准地進行一個還原。
時隔20多年之後，廣重又創作了一套傳世名作，《名所江戶百景》（（1856-1858），也就是江戶（東京）的一百個著名景點與景觀。一直畫到他去世，最終完成的分為“春夏秋冬”四部，差不多120幅。
這裡我要跟大家說一下，演講之前播放的《東海道五十三次繪卷》的七分鐘視頻短片，我就跟幾個朋友在解釋，為什麼既來自波士頓美術館館藏的55幅畫，卻又是來自四個收藏家的捐贈收藏的匯集呢？
當年的出版商印刷、販售浮世繪的時候，就像今天集郵一?%??的水墨，或者東方古代的繪畫技法來描繪雨景，其實是蠻難的。這幅《莊野-白雨》（第46幅），所描繪的就是遇見下大雨卻還在路上行進的人們，有挑擔的，有頂著雨傘，有披著蓑衣，冒雨前進的人們。陰沉的大風、暴雨，連竹林都在風雨中飄搖。
再有描繪“雪”景，這個地方在龜山（第47幅《龜山-雪晴》），名古屋到琵琶湖的大津之間。大雪過後，雪過天晴，陽光出來了，非常晴朗的一片原野，被白雪所覆蓋。一行佇列在雪坡的道路上前進，遠處有一座城池的角落。“東海道五十三次”是1837年創作。再看看廣重的另外一幅作品《木曾路之山川》（1857），時隔了20多年，仍然是描繪的雪景。這是幅三連屏的浮世繪畫面，所描繪的雪景場面更宏大一些，
再來看看他所描繪的“夜”景。比如說這幅《沼津-黃昏圖》（第13幅），行走的是什麼人呢？是游方藝人。這個人的後背背著一個面具，能看出這是賣藝的，也就是小劇團。已經走到晚上黃昏，月亮已經升起來，他們還走在路上。
還是跳過20年，再看看廣重的另一幅夜景，《武藏金澤八景-武陽月》（1857）。這個“金澤”不是加賀北陸的古城金澤（石川縣），“武藏金澤”就在關東，神奈川縣橫須賀的旁邊。這也是一幅三連屏，場景更大的海灣、夜晚、月出的景色。
廣重這位繪畫大師，他筆下描繪的不僅僅是一般意義的風景記錄與再現，他的風景畫當中，有著“風雨雪夜”等等自然氣候、天氣天象，以及不同的人物，不同的風土人情。因此他的作品中、描繪中信息量非常巨大。研究歌川廣重的專家，可以從不同的角度、不同的專業上，可以把二百年前的江戶時代，非常生動、精准地進行一個還原。
時隔20多年之後，廣重又創作了一套傳世名作，《名所江戶百景》（（1856-1858），也就是江戶（東京）的一百個著名景點與景觀。一直畫到他去世，最終完成的分為“春夏秋冬”四部，差不多120幅。
這裡我要跟大家說一下，演講之前播放的《東海道五十三次繪卷》的七分鐘視頻短片，我就跟幾個朋友在解釋，為什麼既來自波士頓美術館館藏的55幅畫，卻又是來自四個收藏家的捐贈收藏的匯集呢？
當年的出版商印刷、販售浮世繪的時候，就像今天集郵一?%??的水墨，或者東方古代的繪畫技法來描繪雨景，其實是蠻難的。這幅《莊野-白雨》（第46幅），所描繪的就是遇見下大雨卻還在路上行進的人們，有挑擔的，有頂著雨傘，有披著蓑衣，冒雨前進的人們。陰沉的大風、暴雨，連竹林都在風雨中飄搖。
再有描繪“雪”景，這個地方在龜山（第47幅《龜山-雪晴》），名古屋到琵琶湖的大津之間。大雪過後，雪過天晴，陽光出來了，非常晴朗的一片原野，被白雪所覆蓋。一行佇列在雪坡的道路上前進，遠處有一座城池的角落。“東海道五十三次”是1837年創作。再看看廣重的另外一幅作品《木曾路之山川》（1857），時隔了20多年，仍然是描繪的雪景。這是幅三連屏的浮世繪畫面，所描繪的雪景場面更宏大一些，
再來看看他所描繪的“夜”景。比如說這幅《沼津-黃昏圖》（第13幅），行走的是什麼人呢？是游方藝人。這個人的後背背著一個面具，能看出這是賣藝的，也就是小劇團。已經走到晚上黃昏，月亮已經升起來，他們還走在路上。
還是跳過20年，再看看廣重的另一幅夜景，《武藏金澤八景-武陽月》（1857）。這個“金澤”不是加賀北陸的古城金澤（石川縣），“武藏金澤”就在關東，神奈川縣橫須賀的旁邊。這也是一幅三連屏，場景更大的海灣、夜晚、月出的景色。
廣重這位繪畫大師，他筆下描繪的不僅僅是一般意義的風景記錄與再現，他的風景畫當中，有著“風雨雪夜”等等自然氣候、天氣天象，以及不同的人物，不同的風土人情。因此他的作品中、描繪中信息量非常巨大。研究歌川廣重的專家，可以從不同的角度、不同的專業上，可以把二百年前的江戶時代，非常生動、精准地進行一個還原。
時隔20多年之後，廣重又創作了一套傳世名作，《名所江戶百景》（（1856-1858），也就是江戶（東京）的一百個著名景點與景觀。一直畫到他去世，最終完成的分為“春夏秋冬”四部，差不多120幅。
這裡我要跟大家說一下，演講之前播放的《東海道五十三次繪卷》的七分鐘視頻短片，我就跟幾個朋友在解釋，為什麼既來自波士頓美術館館藏的55幅畫，卻又是來自四個收藏家的捐贈收藏的匯集呢？
當年的出版商印刷、販售浮世繪的時候，就像今天集郵一?%??的水墨，或者東方古代的繪畫技法來描繪雨景，其實是蠻難的。這幅《莊野-白雨》（第46幅），所描繪的就是遇見下大雨卻還在路上行進的人們，有挑擔的，有頂著雨傘，有披著蓑衣，冒雨前進的人們。陰沉的大風、暴雨，連竹林都在風雨中飄搖。
再有描繪“雪”景，這個地方在龜山（第47幅《龜山-雪晴》），名古屋到琵琶湖的大津之間。大雪過後，雪過天晴，陽光出來了，非常晴朗的一片原野，被白雪所覆蓋。一行佇列在雪坡的道路上前進，遠處有一座城池的角落。“東海道五十三次”是1837年創作。再看看廣重的另外一幅作品《木曾路之山川》（1857），時隔了20多年，仍然是描繪的雪景。這是幅三連屏的浮世繪畫面，所描繪的雪景場面更宏大一些，
再來看看他所描繪的“夜”景。比如說這幅《沼津-黃昏圖》（第13幅），行走的是什麼人呢？是游方藝人。這個人的後背背著一個面具，能看出這是賣藝的，也就是小劇團。已經走到晚上黃昏，月亮已經升起來，他們還走在路上。
還是跳過20年，再看看廣重的另一幅夜景，《武藏金澤八景-武陽月》（1857）。這個“金澤”不是加賀北陸的古城金澤（石川縣），“武藏金澤”就在關東，神奈川縣橫須賀的旁邊。這也是一幅三連屏，場景更大的海灣、夜晚、月出的景色。
廣重這位繪畫大師，他筆下描繪的不僅僅是一般意義的風景記錄與再現，他的風景畫當中，有著“風雨雪夜”等等自然氣候、天氣天象，以及不同的人物，不同的風土人情。因此他的作品中、描繪中信息量非常巨大。研究歌川廣重的專家，可以從不同的角度、不同的專業上，可以把二百年前的江戶時代，非常生動、精准地進行一個還原。
時隔20多年之後，廣重又創作了一套傳世名作，《名所江戶百景》（（1856-1858），也就是江戶（東京）的一百個著名景點與景觀。一直畫到他去世，最終完成的分為“春夏秋冬”四部，差不多120幅。
這裡我要跟大家說一下，演講之前播放的《東海道五十三次繪卷》的七分鐘視頻短片，我就跟幾個朋友在解釋，為什麼既來自波士頓美術館館藏的55幅畫，卻又是來自四個收藏家的捐贈收藏的匯集呢？
當年的出版商印刷、販售浮世繪的時候，就像今天集郵一?%??的水墨，或者東方古代的繪畫技法來描繪雨景，其實是蠻難的。這幅《莊野-白雨》（第46幅），所描繪的就是遇見下大雨卻還在路上行進的人們，有挑擔的，有頂著雨傘，有披著蓑衣，冒雨前進的人們。陰沉的大風、暴雨，連竹林都在風雨中飄搖。
再有描繪“雪”景，這個地方在龜山（第47幅《龜山-雪晴》），名古屋到琵琶湖的大津之間。大雪過後，雪過天晴，陽光出來了，非常晴朗的一片原野，被白雪所覆蓋。一行佇列在雪坡的道路上前進，遠處有一座城池的角落。“東海道五十三次”是1837年創作。再看看廣重的另外一幅作品《木曾路之山川》（1857），時隔了20多年，仍然是描繪的雪景。這是幅三連屏的浮世繪畫面，所描繪的雪景場面更宏大一些，
再來看看他所描繪的“夜”景。比如說這幅《沼津-黃昏圖》（第13幅），行走的是什麼人呢？是游方藝人。這個人的後背背著一個面具，能看出這是賣藝的，也就是小劇團。已經走到晚上黃昏，月亮已經升起來，他們還走在路上。
還是跳過20年，再看看廣重的另一幅夜景，《武藏金澤八景-武陽月》（1857）。這個“金澤”不是加賀北陸的古城金澤（石川縣），“武藏金澤”就在關東，神奈川縣橫須賀的旁邊。這也是一幅三連屏，場景更大的海灣、夜晚、月出的景色。
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01 / 東海道與五十三次
浮世繪大師歌川廣重（1）的《東海道五十三次》這部系列繪卷，可以稱得上浮世繪藝術史上最偉大的作品之一。在我們一起分享、鑒賞這件近二百年前的這件傑作之前，首先有兩個關鍵字，得給大家解讀一下：“東海道”什麼意思？“五十三次”又是什麼意思？
“東海道”，就是古代日本從江戶，也就是今天的東京，一路往西，到達京都的一條古“驛道”。其實叫它“驛道”並不夠準確。在古代日本，它的那種道路不僅僅是中國古代“驛道”的概念，因為不光是信使驛卒，而是大名隊列，商隊行旅，平民的旅遊、寺廟的參拜等等，所有的人們，熙熙攘攘地，都走到這條大路上。所以，在日文漢字中，他們用的這個詞不叫“驛道”，而叫作“街道”或“道”。因此，確切來講，它就是“東海街道”，這樣的一條人們步行徒步、騎馬乘轎，人流量蠻大的街道、大道。
那麼，這條街道為什麼叫“東海道”？大家可以在地圖上很清晰看到，日本本州靠近太平洋沿岸的海邊，基本上全程就是在海邊行進的。
其次，這個“東”字也有意思，也值得給大家解讀一下。我們都知道，江戶是幕府所在地，而朝廷、天皇是在京都。那麼以京都為首都、為中心，它自然應該是“東”。雖然起點在東、終點在西，卻絕不能說成“西海道”。這裡面，有幕府將軍與天皇朝廷之間，那種微妙的禮儀和尊卑、主從關係，必須要有講究的。
在這裡，費神特地給大家搜索了一段電視小視頻，大概不到兩分鐘。很生動，也很童趣，因為它是為孩子們做的。我們可以來看看它是怎麼講述“東海道”……（播放視頻）
……大家可以看到，東海道的起點，就在江戶（東京）的日本橋。而終點，即是京都（京師）的三條大橋。這是專門給孩子們講述歌川廣重與東海道的兒童幼教片子，做得非常的生動，讓廣重筆下、畫中的人物，一個個都動起來、活起來了……。這個抬著的轎子裡的，就是廣重本人。
剛分享的這個小片子，是一個兒童幼教節目，那麼從孩子們開始，就都知道歌川廣重和《東海道五十三次》。所以，今天我們分享的這個繪卷，在日本是屬於家喻戶曉、婦孺皆知的一部藝術作品。
“五十三次”，又是個什麼概念呢？在整個這條街道，近五百公里的全程之中，有“五十三宿”。“宿”是什麼呢？住宿的意思，就相當於是一處驛站，可以讓旅人們住宿下來的一個點，村莊、集鎮或城市。那麼“五十三次”，大家可以看得到地圖上，譬如“神奈川宿、藤澤宿、桑名宿”等等名字。一路之上，全程有五十三站可停留、住宿。五十三站，那麼再加上起點“江戶日本橋”和終點的“京都三條大橋”，整個的繪卷，一共的作品數量，也就是廣重一共創作了55幅畫。
給大家準備的小禮品和資料裡，有一份《東海道五十三次》繪卷的作品目錄，大家可以看看。每一幅作品的名稱中，都包括了地名以及畫面所描繪的場景、主題。譬如第一幅的《日本橋-朝之景》：日本橋，這是地名；後面的“朝之景”，則是這幅畫面所描繪、創作的場景與主題。那麼同理，譬如第50幅《土山-村之雨》，土山（滋賀縣甲賀市土山町）是地名，而“村之雨”，則是畫面的場景與主題。很有系列感和規律。
那麼，就從東海道的起點，第一幅作品，江戶（東京）的“日本橋”，開始我們的鑒賞分享。
為什麼這幅畫叫做《朝之景》呢？大家可以從畫面上看得到，一大早，太陽剛剛升起的清晨，一行大名隊列踏上橋頭正出發，啟程上路。廣重創作的畫面裡，其實每幅作品的信息量都是非常巨大的。大家可以留意一下，隊列身後遠景中這個搭建的高大木架。一會在後面，我會給大家揭秘，專門講到遠景中這個木架又是怎麼一回事。
我們都知道東京的築地市場（2），非常有名。其實整個江戶時期，最大的魚市原本就在日本橋“魚河岸”。所以你可以看到，前景橋頭這裡有一幫魚販。因為賣魚是很辛苦的，都是起的最早的。
好，我們再往後看看圖片，今天的日本橋（3）是怎麼樣一個狀況？
這是我在去年，2018年底，特地去了一趟日本橋，現場拍的實景照片。大家會明顯看到有一個變化，當年是一座木橋，現在已經完全變成一座石橋。這是為什麼呢？江戶時期的地震和火災，這座木橋不斷被燒毀、重建。現在我們看到這座石橋，是明治、大正年間，大致相當於中國歷史的辛亥前後，建築的西洋風格的一座石拱橋。
在歷史上，日本橋是頗有一些重要的歷史地位的。大家在圖片中可以看得到，它是“日本國重要文化財”。其次，有興趣的話，大家可以去現場看看它橋上的明治大正年間，高大的青銅雕塑。比如說在西洋，這裡應該蹲的是座獅子，它卻是一尊麒麟。這個就是很“東西合璧、和洋混雜”的、明治大正的建築與雕塑設計風格。
日本橋，還有一個非常重要的標識意義，它是整個全日本道路的原點。全日本道路的起點里程的計算是從這裡開始的。這就相當於天安門廣場在中國道路的“道路原點”的地位是一樣。
此外，還有一個蠻有趣的細節，今天分享這個講座PDF課件裡，後面我們會看到蠻多的，對日本橋的不同人的繪畫和創作。這也多少可以看出日本橋的重要性和地位。
廣重筆下的這座木頭的日本橋，其實大家還是有機會可以看得到。只是它已經不在這個現場了，在什麼地方呢？在博物館。
這是在江戶東京博物館拍的一張照片。博物館的大廳裡，就有這座日本橋，一比一的復原了半座大橋。大家可以從圖中，比較一下橋下的行人、坐著的人，看得出它原始的體量大小與比例。這一比一的木造大橋復原，還是蠻壯觀。
東京另外還有一個地方，你也可以看得到這座日本橋。在坐的去過東京的應該不少吧，飛過羽田空港沒？其實就在羽田空港，你們也可以看得到一座日本橋。所以說，大家以後有機會路過羽田空港，不妨稍微停留一會兒，上一層樓，就有一座頗為原汁原味的一座日本橋。它完全用檜木建造，所有的做工，全部結構，做工用材，都跟當年是完全一致的復原。
日本人做事非常精細，大家看看這張特意拍的復原看板，連它的復原尺寸、比例說明，全部都詳盡標示出來：……老的日本橋，全長是51米，現在的復原是25.5米，成比例地縮小為二分之一。橋的寬度，原寬是7.9米，復原縮小為寬4米。
再看看圖中的橋面與行人實景，大家可以看看，想像一下，原本的橋面其實應該再放大一倍。所以你們應該都能猜想出來，當年，在200年前，日本橋它原本的這個體量、以及商賈往來、熙熙攘攘，江戶時代的繁華與繁盛。
這就是《東海道五十三次》的起點，江戶、東京的日本橋。
好，我們再分享一下它的終點。終點是哪呢？京都，三條大橋。同樣，京都的三條大橋現在肯定也不可能還是木結構了，已經演變成一座水泥混凝土的大橋了。這就是今天的京都三條大橋實景。橋下面那條河流，就是京都著名的鴨川。
《東海道五十三次》，在日本出版的研究它的書籍非常多，不同的角度，從藝術、繪畫的角度，從旅行的角度等等，方方面面。一會講座結束之後，還可以再跟大家分享一些東海道五十三次的衍生品，也非常有意思。
跳一個話題。今天很榮幸，來了一位很難得的嘉賓，多年老友，圍棋大師，芮乃偉九段。乃偉姐的網名，就叫“風中的旅人”，這也是她和她先生江鑄久九段一起出過的一本書的書名。那麼巧了，廣重的《東海道五十三次》，就緣起于他跟隨將軍使節進京的一次旅行。而整個繪卷，整個作品，就是跟一條道路、旅行，以及旅人們密切相關的一個藝術作品。
我在這些書籍中，挑選兩個地方給大家看看。日本人做的書非常非常地詳盡，比如這第10幅《箱根-湖水圖》，地圖上就一一有標注，箱根關所在哪兒，廣重是站在哪個位置畫的這個場景等等。這是我當年帶孩子去箱根時拍的照片。箱根，群山之中有富士五湖之一的“蘆之湖”，可以站在湖邊，看到遠遠的富士山。再看看廣中筆下的箱根，描繪的就是群山、蘆之湖，一行隊列旅行在山水之間的這樣一個場景。如我前面所說，“箱根”，前面一個詞是地名，後面一個就是它的主題，“湖水圖”。
再挑一個地點來看看。我們給大家發的請柬，包括今天展覽鑒賞茶會的海報設計，都用到了這幅有富士山的一個畫面，這個地方就叫“原”——第14幅《原-朝之富士》。具體的地點在哪呢？今天的所在地：靜岡縣沼津市原。這個火車站的名字現在就叫“JR原”站。
我們再來看看幾個地點，因為將廣重在江戶幕末、1832年所描繪的旅途場景、風光風物，與190年後今天的實地實景，對照對比著看，會非常的有趣、有意思。比如說這幅，第17幅的《由井-薩垂嶺》，在靜岡縣，同樣地點、同樣的角度，圖中的海灣、海邊的道路，遠處的富士山，今天的實景與廣中的畫筆描繪，幾乎一樣的景致。只是道路已變成高速公路。還有這幅，第21幅《鞠子-名物茶店》，更有意思，快二百年前的這間老茶店，現在還在開門營業，還是當年的茅草屋頂。一百九十年的時光過去，一切都還在。
再看看終點這幅。剛才那張京都的照片，橋不是很清晰，這張照片清楚一些。近兩百年前，廣重筆下的三條大橋，和今天的京都三條大橋。
為什麼叫三條呢？京都這古城，整個城市規劃是仿造洛陽、長安而來，一條、二條大街，三條大街。有些類似你們今天去北京，比如東四十條、西四北三條等等地名。所以京都的大街很有趣，很有數字感，由北往南，一條二條三條四條，你挨個數就好。最繁華的，是四條大街，四條河原、祇園四條。
歌川廣重，這位浮世繪大師，他在整個浮世繪的大師當中，是以風景畫而著名的，浮世繪“風景畫巨匠”。《東海道五十三次》也是他的成名之作。而另外兩位大師，一會我們也會講到，大家的座位身後，就有幾幅他們的作品展出。一位是喜多川歌麿，“美人繪大師”。而另一位，則是“浮世繪天才”，才華橫溢的天才級人物，葛飾北齋。
那麼保永堂《東海道五十三次》初版於1832年，這部畫卷，就是對日本歷史上最重要的一條道路，190年前的風景風光，道路旅程與景致、旅人，最整體、最系列、最群像的描繪與記錄。
對這個畫卷的解讀，有幾個重要的歷史背景、常識，需要稍微要花點時間給大家講一下。有沒有人聽說過這三個詞：“參勤交代、町人文化”與“庶民參拜”？
東海道這條道路，五十三次這部畫卷的創作，以及它們在日本歷史上的地位，跟“參勤交代”這個詞有很大的關係。1600年“關原合戰”（4），德川幕府建立之後，形成了一個政治制度叫做“參勤交代”。
什麼意思呢？因為日本全國有幾十、上百個小藩主，那麼每個藩主你不能一年到頭只待在自己的領地上面，每年當中有半年，或者每三年當中有一年半，你必須住到江戶城來。每個藩主在江戶城，還必須有個宅邸，輪到你回領地去，但老婆孩子則需要留在宅子家裡。對的，它的目的第一個就是變相的人質，為了政權與統治的穩定。
其次，這個制度也讓這些大小的藩主、大名們，有一定機會參與政務，所謂“參勤”，一是參覲、參見將軍，二則是參與國家的勤務與政務。不是說呆在江戶你就閑著吃乾飯，而是安排、參與到國家層面的政務工作中。不能只顧自己的藩國領地，老是耕耘你自己那一畝三分地。它是為了讓這些大名也有一定的機會參與國家的一些政事。
這個狀況，這個制度，因為政治原因、歷史原因就會導致一個被增強、放大了的交通旅行流量。所有的大名、藩主，每隔一兩年、兩三年就得列隊去趟江戶，“大名行列”，還一路往返。由此而帶動的整個交通也好、運輸也好，包括商業上、貿易上的流通、文化上的交融傳播，其歷史影響是非常巨大的。
—— 參勤交代 / 大名行列圖
其次，則是“町人文化”與“庶民參拜”。所謂“町人”，就是非武士階層的城市居民，商人、商販、工匠、藝人等等。東海道這條熙熙攘攘的大路上，行走的不光是大名佇列，還有大量的商人、商販等等商旅行列，頻繁地、不斷的往來。
應該來講，在世界各國的歷史上，日本人，普通平民百姓的出遊、旅行是比較早，也比較發達的。德川幕府統治的穩定和社會的安定，帶來了江戶時代中後期，庶民階層出行、旅行、旅遊的熱潮。而一路上的驛站、“宿”，也帶來了路途的方便。普通老百姓你可以帶上乾糧，約上同伴，去參拜伊勢神宮、參拜寺廟，遊覽拜訪名山，去溫泉旅行等等，參與到各種旅行、旅遊活動當中。
《東海道五十三次》的一幅幅畫面，每一處場景裡，都可以很生動地看到那個時代，各色人等的生活、旅行和歷史。這一點，我們可以繼續往下分享，看到更多。
—— 東海道五十三次（局部） / 行商與庶民參拜
02 / 廣重160周年：風、雨、雪、夜
在這一章節，來給大家講一下歌川廣重這個人物，這位浮世繪大師。去年的2018年，正好是廣重辭世160周年。所以在東京，去年連續有好幾個浮世繪美術大展，就是跟廣重160年的紀念有關的。
為什麼這個章節的標題裡，會有“風、雨、雪、夜”這幾個字呢？是因為廣重這位風景畫大師，他筆下所描繪的風景之中，是有他自己非常獨特的一些創造和追求的。他是位畫家，浮世繪大師，但似乎更是位詩人，細膩敏感的詩人。我今天專門帶了一本書，大家可以看看傳閱一下，平凡社的《太陽別冊》，日本非常有名的專業畫刊。去年出版的專輯就是《廣重決定版-沒後160年紀念》專冊，這本畫刊開篇的第一篇文章，就是《雨雪夜，名作十選》。
這也就是廣重在繪畫成就上，非常獨特的一點，他要描繪“風”。大家或許知道，對繪畫來講，“風、雨、雪、夜”還有“月亮、月光”等等這些東西，對繪畫手段、技法而言，尤其在二百年前的那個年代，其實是很有一定難度與挑戰的。
來看看這幅畫面，“風”，第44幅的《四日市-三重川》。剛才講到在東海道這路上走的不光是大名藩主的隊伍，還有各色的小商小販，這就是一個非常生動的場景：戴著斗笠的小商販，帽子斗笠被大風吹掉了，回身拼命在追他的斗笠。前面橋上的同伴，披著蓑衣在行進。剛才跟大家講過，每一幅畫都有兩個名字，一個是地名，第二個是描繪的場景。這幅《四日市-三重川》，所描繪的場景就是這條河流，三重川。這個地方就在今天的三重縣，名古屋的西邊。順便說，三重縣縣名的由來，也來自這條河。
留意一下這個地名“四日市”。這個地名，跟今天我們為這次鑒賞茶會特別準備的一個茶器有關。
我們再往下看，第二個，如何描繪“雨”景。用版畫、用傳統的水墨，或者東方古代的繪畫技法來描繪雨景，其實是蠻難的。這幅《莊野-白雨》（第46幅），所描繪的就是遇見下大雨卻還在路上行進的人們，有挑擔的，有頂著雨傘，有披著蓑衣，冒雨前進的人們。陰沉的大風、暴雨，連竹林都在風雨中飄搖。
再有描繪“雪”景，這個地方在龜山（第47幅《龜山-雪晴》），名古屋到琵琶湖的大津之間。大雪過後，雪過天晴，陽光出來了，非常晴朗的一片原野，被白雪所覆蓋。一行佇列在雪坡的道路上前進，遠處有一座城池的角落。“東海道五十三次”是1837年創作。再看看廣重的另外一幅作品《木曾路之山川》（1857），時隔了20多年，仍然是描繪的雪景。這是幅三連屏的浮世繪畫面，所描繪的雪景場面更宏大一些，
再來看看他所描繪的“夜”景。比如說這幅《沼津-黃昏圖》（第13幅），行走的是什麼人呢？是游方藝人。這個人的後背背著一個面具，能看出這是賣藝的，也就是小劇團。已經走到晚上黃昏，月亮已經升起來，他們還走在路上。
還是跳過20年，再看看廣重的另一幅夜景，《武藏金澤八景-武陽月》（1857）。這個“金澤”不是加賀北陸的古城金澤（石川縣），“武藏金澤”就在關東，神奈川縣橫須賀的旁邊。這也是一幅三連屏，場景更大的海灣、夜晚、月出的景色。
廣重這位繪畫大師，他筆下描繪的不僅僅是一般意義的風景記錄與再現，他的風景畫當中，有著“風雨雪夜”等等自然氣候、天氣天象，以及不同的人物，不同的風土人情。因此他的作品中、描繪中信息量非常巨大。研究歌川廣重的專家，可以從不同的角度、不同的專業上，可以把二百年前的江戶時代，非常生動、精准地進行一個還原。
時隔20多年之後，廣重又創作了一套傳世名作，《名所江戶百景》（（1856-1858），也就是江戶（東京）的一百個著名景點與景觀。一直畫到他去世，最終完成的分為“春夏秋冬”四部，差不多120幅。
這裡我要跟大家說一下，演講之前播放的《東海道五十三次繪卷》的七分鐘視頻短片，我就跟幾個朋友在解釋，為什麼既來自波士頓美術館館藏的55幅畫，卻又是來自四個收藏家的捐贈收藏的匯集呢？
當年的出版商印刷、販售浮世繪的時候，就像今天集郵一?%??的水墨，或者東方古代的繪畫技法來描繪雨景，其實是蠻難的。這幅《莊野-白雨》（第46幅），所描繪的就是遇見下大雨卻還在路上行進的人們，有挑擔的，有頂著雨傘，有披著蓑衣，冒雨前進的人們。陰沉的大風、暴雨，連竹林都在風雨中飄搖。
再有描繪“雪”景，這個地方在龜山（第47幅《龜山-雪晴》），名古屋到琵琶湖的大津之間。大雪過後，雪過天晴，陽光出來了，非常晴朗的一片原野，被白雪所覆蓋。一行佇列在雪坡的道路上前進，遠處有一座城池的角落。“東海道五十三次”是1837年創作。再看看廣重的另外一幅作品《木曾路之山川》（1857），時隔了20多年，仍然是描繪的雪景。這是幅三連屏的浮世繪畫面，所描繪的雪景場面更宏大一些，
再來看看他所描繪的“夜”景。比如說這幅《沼津-黃昏圖》（第13幅），行走的是什麼人呢？是游方藝人。這個人的後背背著一個面具，能看出這是賣藝的，也就是小劇團。已經走到晚上黃昏，月亮已經升起來，他們還走在路上。
還是跳過20年，再看看廣重的另一幅夜景，《武藏金澤八景-武陽月》（1857）。這個“金澤”不是加賀北陸的古城金澤（石川縣），“武藏金澤”就在關東，神奈川縣橫須賀的旁邊。這也是一幅三連屏，場景更大的海灣、夜晚、月出的景色。
廣重這位繪畫大師，他筆下描繪的不僅僅是一般意義的風景記錄與再現，他的風景畫當中，有著“風雨雪夜”等等自然氣候、天氣天象，以及不同的人物，不同的風土人情。因此他的作品中、描繪中信息量非常巨大。研究歌川廣重的專家，可以從不同的角度、不同的專業上，可以把二百年前的江戶時代，非常生動、精准地進行一個還原。
時隔20多年之後，廣重又創作了一套傳世名作，《名所江戶百景》（（1856-1858），也就是江戶（東京）的一百個著名景點與景觀。一直畫到他去世，最終完成的分為“春夏秋冬”四部，差不多120幅。
這裡我要跟大家說一下，演講之前播放的《東海道五十三次繪卷》的七分鐘視頻短片，我就跟幾個朋友在解釋，為什麼既來自波士頓美術館館藏的55幅畫，卻又是來自四個收藏家的捐贈收藏的匯集呢？
當年的出版商印刷、販售浮世繪的時候，就像今天集郵一?%??的水墨，或者東方古代的繪畫技法來描繪雨景，其實是蠻難的。這幅《莊野-白雨》（第46幅），所描繪的就是遇見下大雨卻還在路上行進的人們，有挑擔的，有頂著雨傘，有披著蓑衣，冒雨前進的人們。陰沉的大風、暴雨，連竹林都在風雨中飄搖。
再有描繪“雪”景，這個地方在龜山（第47幅《龜山-雪晴》），名古屋到琵琶湖的大津之間。大雪過後，雪過天晴，陽光出來了，非常晴朗的一片原野，被白雪所覆蓋。一行佇列在雪坡的道路上前進，遠處有一座城池的角落。“東海道五十三次”是1837年創作。再看看廣重的另外一幅作品《木曾路之山川》（1857），時隔了20多年，仍然是描繪的雪景。這是幅三連屏的浮世繪畫面，所描繪的雪景場面更宏大一些，
再來看看他所描繪的“夜”景。比如說這幅《沼津-黃昏圖》（第13幅），行走的是什麼人呢？是游方藝人。這個人的後背背著一個面具，能看出這是賣藝的，也就是小劇團。已經走到晚上黃昏，月亮已經升起來，他們還走在路上。
還是跳過20年，再看看廣重的另一幅夜景，《武藏金澤八景-武陽月》（1857）。這個“金澤”不是加賀北陸的古城金澤（石川縣），“武藏金澤”就在關東，神奈川縣橫須賀的旁邊。這也是一幅三連屏，場景更大的海灣、夜晚、月出的景色。
廣重這位繪畫大師，他筆下描繪的不僅僅是一般意義的風景記錄與再現，他的風景畫當中，有著“風雨雪夜”等等自然氣候、天氣天象，以及不同的人物，不同的風土人情。因此他的作品中、描繪中信息量非常巨大。研究歌川廣重的專家，可以從不同的角度、不同的專業上，可以把二百年前的江戶時代，非常生動、精准地進行一個還原。
時隔20多年之後，廣重又創作了一套傳世名作，《名所江戶百景》（（1856-1858），也就是江戶（東京）的一百個著名景點與景觀。一直畫到他去世，最終完成的分為“春夏秋冬”四部，差不多120幅。
這裡我要跟大家說一下，演講之前播放的《東海道五十三次繪卷》的七分鐘視頻短片，我就跟幾個朋友在解釋，為什麼既來自波士頓美術館館藏的55幅畫，卻又是來自四個收藏家的捐贈收藏的匯集呢？
當年的出版商印刷、販售浮世繪的時候，就像今天集郵一?%??的水墨，或者東方古代的繪畫技法來描繪雨景，其實是蠻難的。這幅《莊野-白雨》（第46幅），所描繪的就是遇見下大雨卻還在路上行進的人們，有挑擔的，有頂著雨傘，有披著蓑衣，冒雨前進的人們。陰沉的大風、暴雨，連竹林都在風雨中飄搖。
再有描繪“雪”景，這個地方在龜山（第47幅《龜山-雪晴》），名古屋到琵琶湖的大津之間。大雪過後，雪過天晴，陽光出來了，非常晴朗的一片原野，被白雪所覆蓋。一行佇列在雪坡的道路上前進，遠處有一座城池的角落。“東海道五十三次”是1837年創作。再看看廣重的另外一幅作品《木曾路之山川》（1857），時隔了20多年，仍然是描繪的雪景。這是幅三連屏的浮世繪畫面，所描繪的雪景場面更宏大一些，
再來看看他所描繪的“夜”景。比如說這幅《沼津-黃昏圖》（第13幅），行走的是什麼人呢？是游方藝人。這個人的後背背著一個面具，能看出這是賣藝的，也就是小劇團。已經走到晚上黃昏，月亮已經升起來，他們還走在路上。
還是跳過20年，再看看廣重的另一幅夜景，《武藏金澤八景-武陽月》（1857）。這個“金澤”不是加賀北陸的古城金澤（石川縣），“武藏金澤”就在關東，神奈川縣橫須賀的旁邊。這也是一幅三連屏，場景更大的海灣、夜晚、月出的景色。
廣重這位繪畫大師，他筆下描繪的不僅僅是一般意義的風景記錄與再現，他的風景畫當中，有著“風雨雪夜”等等自然氣候、天氣天象，以及不同的人物，不同的風土人情。因此他的作品中、描繪中信息量非常巨大。研究歌川廣重的專家，可以從不同的角度、不同的專業上，可以把二百年前的江戶時代，非常生動、精准地進行一個還原。
時隔20多年之後，廣重又創作了一套傳世名作，《名所江戶百景》（（1856-1858），也就是江戶（東京）的一百個著名景點與景觀。一直畫到他去世，最終完成的分為“春夏秋冬”四部，差不多120幅。
這裡我要跟大家說一下，演講之前播放的《東海道五十三次繪卷》的七分鐘視頻短片，我就跟幾個朋友在解釋，為什麼既來自波士頓美術館館藏的55幅畫，卻又是來自四個收藏家的捐贈收藏的匯集呢？
當年的出版商印刷、販售浮世繪的時候，就像今天集郵一?%??的水墨，或者東方古代的繪畫技法來描繪雨景，其實是蠻難的。這幅《莊野-白雨》（第46幅），所描繪的就是遇見下大雨卻還在路上行進的人們，有挑擔的，有頂著雨傘，有披著蓑衣，冒雨前進的人們。陰沉的大風、暴雨，連竹林都在風雨中飄搖。
再有描繪“雪”景，這個地方在龜山（第47幅《龜山-雪晴》），名古屋到琵琶湖的大津之間。大雪過後，雪過天晴，陽光出來了，非常晴朗的一片原野，被白雪所覆蓋。一行佇列在雪坡的道路上前進，遠處有一座城池的角落。“東海道五十三次”是1837年創作。再看看廣重的另外一幅作品《木曾路之山川》（1857），時隔了20多年，仍然是描繪的雪景。這是幅三連屏的浮世繪畫面，所描繪的雪景場面更宏大一些，
再來看看他所描繪的“夜”景。比如說這幅《沼津-黃昏圖》（第13幅），行走的是什麼人呢？是游方藝人。這個人的後背背著一個面具，能看出這是賣藝的，也就是小劇團。已經走到晚上黃昏，月亮已經升起來，他們還走在路上。
還是跳過20年，再看看廣重的另一幅夜景，《武藏金澤八景-武陽月》（1857）。這個“金澤”不是加賀北陸的古城金澤（石川縣），“武藏金澤”就在關東，神奈川縣橫須賀的旁邊。這也是一幅三連屏，場景更大的海灣、夜晚、月出的景色。
