2014年，為迎接2020東京五輪（東京奧運會），由九州福岡的和服老鋪“蝶屋”，發起了“KIMONO PROJECT / 和服計畫”的專案企劃。該企劃聯合日本民間各地約七十多位和服職人，共同為全球196個國家創作各具國家特色的定製版和服。並於2017年4月29日，於福岡久留米市舉行了“百國和服完成披露式典”。發佈會上，所展示目前已完成的100個國家的定制設計款和服，其美輪美奐，已讓國內網友驚豔、刷屏。

2018年5月22日，日本國土交通省又來了一記“美美噠！”，公開發佈了象徵各地風光名勝、人文歷史象徵的彩圖主題汽車牌照設計。日本國土交通相石井啟一，特別用到“走る広告塔（奔跑的廣告塔）”這個概念來定義此次彩圖汽牌的推出，在記者會上表示：“期待新車牌作為移動的看板，向全國和世界，傳播各地區的魅力”。

自2015年修改法律，許可彩色車牌的使用後，這其實已是國土交通省在社會公益及國家、地區形象上，對“彩圖車牌”的第三彈利用推出、企劃與設計。

為配合和推廣將在東京舉行的“2019年世界盃橄欖球賽”，國土交通省早在2016年，就推出過紀念版彩圖車牌。據筆者所觀察，這彩圖車牌的第一彈，貌似只能算是放了個“啞彈”而已，應者寥寥（見圖）。——私下吐槽，這款“2019年世界盃橄欖球”的車牌設計也的確夠Low，木有吸引力。

以日本人做事的“軸勁”，那是絕不輕言放棄，一根筋得走到底。於是，2017年1月，又推出了“2020東京奧運紀念車牌”的圖樣設計徵選活動。至6月底，選出了最終的奧運紀念車牌5款設計圖樣，公開發佈，並供民眾票選。最後獲選的奧運紀念車牌，名為“多様性の未來”，藉由彩色放射狀的圖樣，來展現出活潑與多元色彩的精神。國土交通省也宣佈此款奧運紀念車牌，將會自9月4日，開放民眾申請新領或換領。

這第二彈的“2020東京奧運紀念車牌”，在標準領牌規費（如東京為JPY7210圓，約合CNY430元），額外捐贈1000日圓以上即可領用彩色圖案底紋的紀念車牌。所得捐贈，將會盡數用在奧運賽事交通、服務改善等所需。

不過若是車主不想多付這筆花費的話，也同樣可以新領或換領於素色白底、於車牌右上角添加2020東京奧運會“奧運標誌版、殘奧會標誌版”兩款紀念版的車牌。

其中原先綠底白字的商用車牌，則改為外帶“綠框”式樣，而輕型自動車牌，則從原本的“黃底黑字”改為與普通自動車牌相同的配色，但右上角的標誌則有所分別，如圖所見，仔細辨別：普通自動車牌的右上角，為“殘奧會”標誌；輕型自動車牌的右上角，則為“奧運會”標誌（——備註：詳見圖中橙色箭頭所標注處）。

這第二彈“2020奧運版”紀念車牌的企劃、設計，前後比較而言，顯然比第一彈的“2019年橄欖球世界盃”有所進步，亦有不錯的社會反饋和民眾回應。但是，原本“白底綠字”的普通自動車牌與“黃底黑字”輕型自動車牌之間的識別，得靠右上角的兩款標誌圖案的細微差異來辨識，顯然又是個大“Bug”。

車輛並非靜態物，而需要辨識車牌的大多狀態下，均是在行駛中。而2020東京奧運會的“奧運標誌、殘奧標誌”本身就差異微妙（請見圖），要配合、辨識如此這般細微區別的車牌，日本警員與普通民眾，大概得長出“電子眼”，才靠得上這譜兒。

本次國土交通省公佈的“各地風光名勝、形象象徵物”觀光人文主題的彩色汽車車牌設計，共包括日本全國41個地區的64件車牌設計，其展開圖、細節圖等等詳盡資料已在其官網公開。回應國土交通省募集的地區將引進圖案，自10月起逐步交付使用。此外，在汽車牌照上顯示地名的“彩圖車牌”，後續也將再增加17個地區。

歷史人文、景觀觀光主題的車牌圖案設計，是通過公開徵集等方式，由地方政府提出的圖案，再經國土交通省在綜合評估其辨識度的基礎上，對色彩和設計加以調整後確定。所得捐款，將被用於引進無障礙車輛、多語言售票機等改善交通、振興旅遊的社會公益項目。是次，所公佈的日本全國41個地區的64件車牌設計，大量採用了各地景觀、名勝及文化特徵。例如“仙台”，採用了戰國英雄、仙台藩主伊達政宗騎馬像圖案，而“奈良”，則採用了五重塔和鹿的圖案。筆者以為，這第三彈的彩圖車牌設計企劃，較之之前的兩輪，無論是企劃還是設計創意，均有了質的提升。

目前所公佈的車牌設計，不乏佳作與佳品，但也有些平庸的創意與設計。筆者僅憑身為資深設計師、企劃人的個人觀感與角度，挑選其中約半數，一一解讀和評價一下。一家之言，且作分享吧：

東北地方 / 盛岡
岩手県盛岡市等：由盛岡城遺址的石垣、“さんさ踴（舞蹈）”太鼓，以及雄偉的岩手山圖案共同構成，其主題為東北小京都盛岡城的“不來方の風”。

東北地方 / 仙台
宮城県仙台：由戰國英雄、仙台藩主伊達政宗騎馬像，與仙台七夕節五彩繽紛的“吹き流し”及祈願竹枝組合設計而成。伊達政宗、七夕節的主題，看一眼就知道是仙台的設計與象徵。

東北地方 / 山形
山形県山形市等：山形県是日本著名的櫻桃產地。如此單純的“さくらんぼの裡 / 櫻桃之裡”創意主題與設計，另有一番純粹和可愛。

北陸信越地方 / 新潟
新潟県新潟市等：著名景觀“萬代橋”的夕陽西下時分，朱鹮飛過的壯美景致。

北陸信越地方 / 富山
富山県全域：積雪山峰相連的“立山連峰”，以水色（淡藍）為基礎色調的白雪讓人印象深刻，右上角的雷鳥成為了重點。

北陸信越地方 / 金沢
石川県金沢市等：梅花紋、名勝兼六園的“雪吊”，最簡潔的圖形與最簡單的顏色，冬日的、白色的金澤的美盡在。筆者個人最欣賞的設計之一。

關東地方 / 成田
千葉県成田市等：成田國際空港的所在地，自然以飛機的剪影為主體，七道彩虹的航跡，代表了7個市町（成田、富里、山武市和神崎、多古、西山、橫草光町）。

關東地方 / 世田谷
東京都世田谷區：由世田谷區流經的多摩川，與世田谷區的花“沙丁草”組合創意設計。

關東地方 / 富士山
山梨県富士吉田市等：這個幾乎不必解釋，葛飾北齋大師的浮世繪名作《富岳三十六景》之《凱風快晴》。

近畿地方 / 京都
京都府全域：日本三絕景的“天橋立”、東寺“五重塔”再加上雅致和風的“花小紋”，象徵信息量實在太過豐沛的這座古都，如此這般，也真是為難設計師了。值得點贊！

近畿地方 / 奈良
奈良県全域：鹿、五重塔、櫻花與紅葉，構成了象徵奈良的作品。

近畿地方 / 滋賀
滋賀県全域：描繪琵琶湖和島的簡潔風景圖案。據說還是出自滋賀県庁的設計專業職員。

中國地方 / 鳥取
鳥取県全域：名勝景觀“鳥取沙丘”、梨、伯奢大山的組合。看了一眼就知道是鳥取。

中國地方 / 山口
山口県山口市等：山口名勝景觀“秋吉台”與“錦帶橋”。

四國地方 / 香川
香川県全域：橄欖、瀨戶內海的風景、瀨戶大橋為主題的設計。筆者竊以為，放棄“贊岐烏冬”這個耳熟能詳的元素，其實蠻很可惜。

四國地方 / 高知
高知県全域：巨大的鰹魚、播磨屋橋、海浪，動態且有衝擊的設計。

九州地方 / 長崎
長崎県長崎市、佐世保市等：北村西望的長崎和平紀念雕塑、教堂與荷蘭風車，組成的三扇洋式花窗，非常簡練且典型地象徵了長崎這座風氣之先的港口城市。筆者個人欣賞的設計之一，點贊！

九州地方 / 熊本
熊本県全域：沒啥好說的，酷萌的“くまモン / 熊本熊”一出，一切秒殺。背景中的加藤清正“蛇目紋”和細川家“九曜紋”家紋，都是打醬油。

九州地方 / 大分
大分県全域：溫泉，就是溫泉。還是溫泉。

九州地方 / 宮崎
宮崎県全域：古名“日向國”，“太陽和海”的創意意象很棒，但設計和視覺呈現嘛就只能呵呵了。創意說明文中，綁上宮崎駿也沒用。

九州地方 / 鹿児島
鹿児島県鹿児島市等：就這樣將“櫻島”這一個元素，堂堂正正地擺在中央，也是個辦法。少即是多。

其實深究起來，“2019年世界盃橄欖球賽”也好，“2020東京奧運會、殘奧會”也罷，由時效性概念而言，均是個“點”，而車牌的使用時間段，則是條“線”。

以“點”而對“線”，無論策略定位還是民眾的參與興趣度，其實錯位，政府與民眾之間，難免“剃頭挑子一端熱”。而且2020奧運這個“點”過去之後，自家車車上，還掛個“炒冷飯”的車牌，別不別扭？

講完“點、線”，再拿“面”來說。日本這樣一個可以說高度民主、文明且成熟的國度，社會民眾對“奧運會”的熱情與關注，其實並不高，甚至異議與反對聲，時有所聞。期待日本社會、東京都民對“2020東京奧運會”，有08奧運那般熱淚盈眶、熱血沸騰、砸鍋賣鐵、舉國歡騰、喜大普奔的激情或雞血，那幾乎就等於緣木求魚、雞同鴨講。

前一時，在東京與設計圈內外友人聊起這彩圖紀念車牌，無論在日華人還是日本人，其反應為“有病呀！多花這1000元？”的，大有人在。拿筆者大半年來，在東京街頭之非代表性個人目測， “2020東京奧運紀念車牌”僅見過一輛，大抵可見一斑。

這一從“2019橄欖球世界盃”與“2020奧運會”，再到各地區“風光名勝、人文歷史象徵”的企劃定位切換，筆者評價，實在可謂聰明之至。之前所闡述的策略定位的“點、線、面”關係，幾乎迎刃而解。社會民眾，對“奧運會”等等國家大事，大可以漠不關心，但沒有人不關心自己的故土、家鄉。而且，也會更樂意，把這個能象徵、代表自己故土、家鄉的創意車牌，掛上自己私家車，甚至掛上若干年。

其次，當然也與設計的視覺表現與主題資源有關。可以再作比較，倒回去看看之前那二輪，2017年“東京奧運紀念車牌”的五個備選設計方案，包括那個所謂 “多様性の未來”的最終設計方案。設計的視覺表現的尷尬、乾癟，其實，首先來自創造資源與內涵的尷尬與乾癟。個中情由，身為設計師，真是冷暖自知。俗語講得白話些：——巧婦難為無米之炊！

發佈會上，同時宣佈後續增加了“知床、伊勢志摩、出雲”等17個地區，今後將提出設計方案，並預定2020年度起開始確認並交付車牌。

筆者也同時留意到，第二彈中的不同種類車牌的差異化辨識“Bug”，此次企劃中，也得到了很好的彌補。輕型乘用車與營運車牌，分別採用與傳統分類非常對應的“黃色、綠色”鑲邊設計。

有過日本觀光經驗的旅行者，應該對這個國家、各個城市、街區的窨井蓋設計有著深刻的印象。所以，不僅僅是“KIMONO PROJECT”奧運和服這樣的高大上，日本人真的就可以，也把窨井蓋這樣被“踏在腳下”的、不起眼的小玩意兒，硬生生地做成了一道“靚麗的風景線”。

美美噠的彩圖車牌設計，就是日本各地風光名勝、人文歷史最好的傳播與導遊。未來，全面呈現在大街小巷的場景，的確頗令人期待。

——2018-06-06，西東京，柳澤